昨天上午9点17分，随着一声汽笛，“子弹头”式的CRH3京津城际快速列车驶出了北京南站。
记者跟随媒体同行们进行了一次特别的试乘，从北京到天津，27分钟内，记者体会到了如疾风般飞驰的感受。
乘务员赛空姐感应门自动开
至于CRH3乘务员的素质，有关人士表示，列车员经过重重选拔，无论是外形条件，还是业务素质，都比较高。娇好的面容、优雅的举止、甜美的微笑吸引了很多记者的镜头，很多人争着和她们合影。一位乘务员告诉记者，她是经过7层选拔才当选的。
在整个8节车厢内，抛弃了传统的开拉式门，全部改用玻璃门。据列车员介绍，玻璃门是感应性的，列车停止时，有人到跟前会自动打开。在头车的司机车厢也全部使用玻璃门。但这种玻璃与普通车厢的有些差别，为了保证司机的安全，玻璃全部是防弹的。
司机走出驾驶室
乘客感受疾风的速度
疾风般行驶全程仅27分钟
“和谐号”动车组“起步”驶出站台。加速！仅仅用了5分钟左右，速度就拉到了300公里/小时。记者坐在列车中的座位上并没有觉得晕眩。车内的噪音明显要比普通列车小，隔上三五米不用大声说话对方也能听清。透过车窗向外看去，景物还没看清便疾风般地向后退去。工作人员通报说，此时的时速已经达到355公里/小时。9点44分，列车平稳到达天津站，全程只用时27分钟。车内的同行还没有意识到此时已到达目的地了。一位同行说：“从北京西三环内的铁道部坐车，到南三环内的北京南站，也就十来公里，还走了20多分钟。而从北京到天津，线路全长约120公里，不到半个小时，太不可思议了。”在天津站作短暂停留后，CRH3动车组车尾变车头，又驶回北京南站。
票价拟分三档春运时售站票
从车内的座位安排来看，京津城际的票价将分为VIP包厢、一等车和二等车三个档次。而具体的票价，铁道部负责人表示，目前发改委正对票价进行讨论，很快将会公布。
在“和谐号”CRH3上，车厢的两头分别设有VIP包厢，共有8个座席。包厢设在司机车厢之后，视野宽阔，可以直接看到前方的景物。
列车共设有8节车厢，其中5号车厢为一等车厢，其余车厢为二等车厢，总共能够搭载556名乘客。在每节车厢的端部设有洗手间和饮水处，全车共有10个卫生间。一等车厢里，定员50人，车厢内配有VCD。在二等车厢内，一排座位为5个，每个座位均可调节角度。
据介绍，目前别的动车组都出售站票，如果遇到春运高峰情况，这趟列车可按照铁道部相关要求，在规定条件内出售
